位于祖国西大门的喀什自古以来就是古丝绸之路重镇,是我国连接中亚及欧洲的天然路桥和黄金通道,在新的历史机遇期,喀什对外交流更加频繁,客货运量成倍增加,为更好的繁荣喀什地区的经济,自治区十二届人大三次会议喀什代表团提议,将喀什打造成国际枢纽中心。

据介绍,喀什处于中亚、南亚、西亚弧形经济圈中心位置,与周边国家主要城市半径都在1000公里之内,也是我国西部省区离海洋最近的城市,从喀什经巴基斯坦到印度洋直线距离约1600公里。如此突出的地缘区位优势,在当代世界各大国城市中十分少见。

近年来,在国家、自治区的大力支持下,先后开通了喀什经停乌鲁木齐至济南、广州、上海、北京、成都、深圳,阿里经停喀什至西安等内地省会城市的直飞航线,这些国内航线的开通,进一步加深了喀什与内地的交流,极大地促进了喀什旅游业的发展。而喀什机场作为新疆第二个口岸机场和第二大航空港,截止目前仅开通了直飞巴基斯坦首府伊斯兰堡的一条国际航线,没有真正发挥出枢纽机场和国际航空港应有的作用。

对此,喀什代表团建议,在中央“集全党智慧、举全国之力”发展新疆和内地对口援疆四省市鼎力援助的大好形势下,进一步打造喀什国际枢纽机场、开通直飞周边国家航线,吸引更多的外企来喀发展,更多的外商来喀投资,更多的游客来喀观光,对于密切喀什与周边国家的航空伙伴关系,扩大对外贸易、拓宽旅游市场将起到巨大的推动作用。同时对带动辐射南疆三地州乃至全疆经济快速发展也会发挥更大的“正能量”,产生更多的“热效应”。

同时,喀什作为南疆重镇、铁路中心和交汇点,还没有一列直达内地的火车,“一票难求”的问题在喀什非常突出,客流长时间滞留喀什,货物运不出去的现象已成为当前制约喀什经济快速发展的“瓶颈”问题。代表团建议,开通喀什直达内地其他重要城市列车,满足喀什地区经济跨越式发展的需要,更好地造福南疆各族人民。

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